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城市轨道交通线路条件对牵引能耗影响分析
| 题名： | 城市轨道交通线路条件对牵引能耗影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邱宇 柏赟 陈玥 陈绍宽 |
| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 |
| 关键词： | 线路条件 城市轨道交通 牵引能耗 灰色关联理论 |
| 摘要： | 本文以仿真数据为基础，从线路纵断面设计、平面曲线、站间距以及车站位置等角度，借助灰色关联理论研究了线路条件对牵引能耗的影响.研究表明，站间距和车站位置对牵引能耗的影响很大.从节能角度出发，当设计速度为60km/h时，站间距宜设计在0.8km以上；当设计速度为60～80km/h时，站间距宜设计在1.2kin以上；当设计速度高于80km/h时，站间距可设计在1.6km以上.此外，车站设置在凸形地段有利于牵引节能. |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U21 U26 |
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