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轨道交通路网常态高峰时段多车站协调限流方法研究
| 题名： | 轨道交通路网常态高峰时段多车站协调限流方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李健 王薇 王月玥 |
| 作者单位： | 北京市轨道交通指挥中心,北京轨道交通路网管理有限公司,北京 100101 |
| 关键词： | 城市轨道交通 多点 流量 协调控制 |
| 摘要： | 轨道路网的复杂性和可达性进一步提高，但在特定区域内尤其是高峰期间进出城线路多个关联车站之间运力运量之间的矛盾也更加突出，因此有必要实施多站协调限流，即通过线路运力的统一调节，对各车站进站人数进行协同控制，以维持或提高车站的客运安全组织，以及最大限度地保障各车站之间乘客出行的公平性和效率。本文提出的地铁车站大客流情况下多站协同限流实际上是线路运力优化配置与车站容量协同利用问题，研究重点为多点流量协调控制方法，主要解决高峰时段线路运力优化配置与车站容量协同利用问题，通过优化控制，达到线路运力合理分配和车站客流均衡的目的。 |
| 会议日期： | 20151104 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 第十届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2015-11-04 |
| 母体文献： | 第十届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U21 U12 |
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