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40t轴重重载铁路钢轨选型分析
| 题名： | 40t轴重重载铁路钢轨选型分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨吉忠 赵鑫 胡连军 安博洋 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院,四川成都 610031 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031 |
| 关键词： | 钢轨 重载铁路 有限元模型 轴重 参数分析 |
| 摘要： | 研究目的：钢轨是重载铁路轨道部件的重要组成部分。轴重的增加需要精确化的设计，基于大秦线路轨道参数，澳大利亚40 t轴重车轮，建立三维轮轨接触与轨道有限元模型。通过与传统简化算法对比分析，以验证其合理性。对结果进行参数变换分析，提出适合40 t轴重列车的钢轨结构。研究结论：(1)通过有限元计算的结果与传统简化算法进行对比分析，验证了其合理性；(2)建立三维有限元模型考虑了真实的轮轨几何形状，其计算结果更为精确；(3)适用于轴重为40 t、速度最高约90 km/h的轨道结构应使用68 kg/m及以上，强度为1 300 MPa级的钢轨。 |
| 会议日期： | 201509 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议 |
| 出版日期： | 2015-08-31 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议论文集 |
| 分类号： | U49 U47 |
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