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Einfluss inneroertlicher Gruenflaechen und Wasserflaechen auf die PM10-Belastung

项目名称：	Einfluss inneroertlicher Gruenflaechen und Wasserflaechen auf die PM10-Belastung
摘要：	Die Belastung der staedtischen Atmosphaere mit Partikeln stellt derzeit eines der wichtigsten Probleme der Luftreinhaltung dar. In diesem Projekt wurden verschiedene innerstaedtische Oberflaechentypen auf ihre Faehigkeit hin untersucht, PM10-Partikel zu binden und somit die lokale Luftqualitaet zu verbessern. Die Quantifizierung des PM10-Bindungsvermoegens erfolgte mittels der Depositionsgeschwindigkeit. Diese wurden ueber die Antimon-Konzentrationen im PM10 und in der trockenen Deposition bestimmt. Ueber einen Zeitraum von Ende 2007 bis Mitte 2009 wurden sechs Messstationen in Berlin und Karlsruhe betrieben. Die PM10-Probenahme und die Depositionserfassung erfolgten jeweils in einem 14-taegigen Intervall. Zusaetzlich wurde an drei Standorten mit hoeherwuechsiger Vegetation die Staubauflage auf den Blaettern bestimmt. An diesen Standorten erfolgte zudem eine Bestimmung der nassen Deposition. Durch kampagnenhafte Einsaetze von Messfahrzeugen konnten ueber zusaetzliche NOX- und PM10-Messungen drei Messstationen als deutlich verkehrsbeeinflusst klassifiziert werden. Die PM10-Konzentrationen und die Depositionsraten wurden an den Standorten mit hoeherwuechsiger Vegetation deutlich durch deren Belaubung beeinflusst; insbesondere erhoehte sich in einer Strassenschlucht die PM10-Konzentration waehrend der Belaubung signifikant im Vergleich zu einem Referenzstandort. Als Ergebnisse wurden Depositionsgeschwindigkeiten zwischen 0,4 und 0,5 Zentimer pro Sekunde (cm/s) an den nicht verkehrsexponierten Stationen und zwischen 0,8 bis 1,3 cm/s an den verkehrsexponierten Stationen ermittelt. Fuer die Blattoberflaechen wurden, bezogen auf den gesamten Kronenraum, Depositionsgeschwindigkeiten von zusaetzlich 0,5 cm/s bestimmt. Als Folgerung fuer die Praxis kann abgeleitet werden, dass einerseits Bepflanzungen im strassennahen Raum die hoechsten Filterpotenziale besitzen, andererseits muss auf eine ausreichende Durchlueftung geachtet werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	DALTER, D；OHMER, T；HERRMANN, I；FIEDLER, A；DANNENMEIER, S；ENDLICHER, W；LANGNER, M
执行机构：	Universitaet Berlin, Geographisches Institut
开始时间：	20070400
实际结束时间：	20100500
主题领域：	Environment；Geotechnology；Research；I15: Environment