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城市桥梁运营期风险评估与对策研究
| 论文题名： | 城市桥梁运营期风险评估与对策研究 |
| 关键词： | 城市桥梁;运营期;时变强健性;风险源辨识;风险评价;事故树法 |
| 摘要： | 随着城市交通立体化的不断发展，城市桥梁发挥了越来越重要的作用，其运营期的风险问题也逐渐为人们所重视。我国关于城市桥梁运营期的风险评估研究较少，面对日渐增多的城市桥梁事故和趋于增长的风险损失，完善城市桥梁运营期风险管理机制，同时制定有效的风险应对策略是迫切需要解决的问题。本文在国内外已有研究成果的基础上，结合实际公路桥梁风险评估的经验，总结了桥梁风险评估的基本理论框架，并进行了城市桥梁运营期风险评估方法研究。主要研究工作如下： 1、总结了桥梁风险评估的定义、常用方法及基础模型，并根据城市桥梁运营期特点，明确了本文的主要研究内容。 2、提出复杂桥梁时变强健性评估方法，该方法基于强健性指标、冗余度系数、强度储备系数和强度剩余系数等指标，能够对结构退化和偶然荷载作用下的复杂桥梁时变强健性进行评估。 3、建立风险事故数据库，对已发生的城市桥梁运营期风险事故进行调查，并按照事故原因进行统计分析，为风险源辨识和风险应对策略制定提供依据；提出基于事故树法和层次分析法的风险源辨识方法，该方法能够逐一辨识各类风险源，且对主要风险因素进行重要性排序。 4、提出基于时变可靠度理论的城市桥梁运营期风险概率估测模型；将风险损失分为结构损伤、交通延误、人员伤亡、环境及社会损失等类型，建立城市桥梁运营期风险损失估测模型。 5、建立了桥梁风险评价指标和风险可接受准则，并引入风险当量估计法对难以直接进行量化估测的风险损失项进行估测；简要介绍了适用于城市桥梁运营期的风险应对策略，并针对不同风险因素提出相应的风险应对策略。 6、最后以天津市主城区某独塔斜拉桥运营期风险评估为例，说明本文所提方法的有效性与实用性。 |
| 作者： | 宋建 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 宋劲松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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