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基于样本分析条件下的铁路桥墩高度-刚度关系规律研究
| 题名： | 基于样本分析条件下的铁路桥墩高度-刚度关系规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘楠 |
| 作者单位： | 西安铁路局工务检测所 |
| 关键词： | 铁路桥梁 桥墩高墩 刚度水平 统计研究 |
| 摘要： | 《铁路桥涵设计基本规范》中规定：墩台的纵向及横向水平刚度应满足列车行车安全性和旅客乘车舒适度的要求，并对最不利荷载作用下墩台的横向及纵向计算弹性水平位移进行控制。《铁路桥梁检定规范》中规定：铁路桥梁应具有足够的竖向及横向刚度，保证列车以规定的速度通过时，桥梁结构不出现激烈振动、防止车轮脱轨以及保证客车过桥的舒适性。桥墩横向水平位移限值主要是从轨道方向不平顺的要求出发，属于轨道静力不平顺问题，主要是从保证列车运行安全和舒适度方面考虑的。桥墩横向振幅超限的原因不仅仅是轨道不平顺，是复杂的动力学问题，实测的数据资料显示，即使桥墩静力横向水平位移很小，只要车辆—轨道形成的规律性横向自激励振动频率与桥梁的横向有载频率接近时，就会产生较大的振动现象。因此，单靠控制桥墩墩顶的静力位移是无法解决桥梁共振等动力特性问题的，故桥墩刚度特性应采用墩顶静位移和桥墩横向自振频率双重条件进行合理控制。静位移指标依靠设计方案解决，刚度条件则主要依靠运营阶段的实桥检测数据给出。本文即是运用统计学原理将待研究的桥墩进行整理分析，旨在给出墩高变化对桥墩刚度影响的分布特征。 |
| 会议日期： | 20161117 |
| 会议举办地点： | 济南 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2016-11-17 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | TP3 TP1 |
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