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原文传递铁路客车侧顶板搭焊结构

专利名称：	铁路客车侧顶板搭焊结构
摘要：	本实用新型涉及一种铁路客车侧顶板搭焊结构，该搭焊结构包括第一侧顶板型材和第二侧顶板型材，第一侧顶板型材和第二侧顶板型材水平搭接；第一侧顶板型材左端设有第一搭接部；第二侧顶板型材包括第二基材、第二搭接部和拐角部，第二搭接部与第二基材之间高度差与第一侧顶板型材厚度相同，第一搭接部左端与拐角部相抵，第一搭接部上表面与第二搭接部下表面紧密贴合；第二搭接部右端与第一侧顶板型材上表面通过角焊接部连接，第一侧顶板型材左端与第二侧顶板型材下表面通过坡口焊接部连接。本实用新型的优点是采用搭焊方式连接相邻两侧顶板型材，型材定位方便，且可直接定位到拐角部进行焊接，节省人工定位时间，降低工件生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
发明人：	刘鹏飞;逄锦友;杜杰
专利状态：	有效
申请日期：	2016-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620955983.9
公开号：	CN206012596U
代理机构：	青岛联信知识产权代理事务所 37227
代理人：	苗彩娟;王月玲
分类号：	B61D17/12(2006.01)I
申请人地址：	266111 山东省青岛市高新技术产业开发区高列配套2号线以东
主权项：	一种铁路客车侧顶板搭焊结构，其特征在于：该搭焊结构包括第一侧顶板型材(1)和第二侧顶板型材(2)，第一侧顶板型材(1)和第二侧顶板型材(2)水平搭接；第一侧顶板型材(1)左端设有第一搭接部(11)；第二侧顶板型材(2)包括第二基材(21)、第二搭接部(22)和拐角部(23)，拐角部(23)设置于第二基材(21)和第二搭接部(22)连接处；第二搭接部(22)与第二基材(21)之间高度差与第一侧顶板型材(1)厚度相同，第一搭接部(11)左端与拐角部(23)相抵，第一搭接部(11)上表面与第二搭接部(22)下表面紧密贴合；第二搭接部(22)右端与第一侧顶板型材(1)上表面通过角焊接部(31)连接，第一侧顶板型材(1)左端与第二侧顶板型材(2)下表面通过坡口焊接部(32)连接。
所属类别：	实用新型