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基于正交试验设计的某车型驻车制动拉线安装板结构优化改进
| 题名： | 基于正交试验设计的某车型驻车制动拉线安装板结构优化改进 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘志民 张道理 熊本胜 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车研究院 |
| 关键词： | 变形 干涉 正交设计 优化 |
| 摘要： | 本文针对驻车制动拉线安装板在安装时变形量大，导致驻车制动产生干涉问题，利用正交试验设计，通过CAE 方法研究了驻车制动支撑板中材料牌号、焊点、材料厚度3个结构优化影响因素，以及对驻车制动支撑板变形的影响程度，并考虑设计成本得到最优改进方案。最后通过生产试装验证了最优方案，解决了驻车制动拉线安装板变形干涉问题。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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