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一种飞机驾驶舱空气分配气路结构
| 专利名称： | 一种飞机驾驶舱空气分配气路结构 |
| 摘要： | 本实用新型属于飞机声明保障技术，涉及对飞机驾驶舱空气分配气路结构的改进。其特征在于：有一个空气分配器(8)，在空气分配器(8)的内腔中有一个水平隔板(8e)，将空气分配器(8)的内腔分隔为隔板上腔和隔板下腔两部分，在空气分配器(8)上有隔板上腔左出气口(8a)、隔板上腔右出气口(8b)隔板下腔左出气口(8c)和隔板下腔右出气口(8d)。本实用新型提出了一种改进的飞机驾驶舱空气分配气路结构，大大提高了除雾扩散器和脚加温器流量分配的均匀性，进而提高了驾驶室的舒适性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 黑龙江;23 |
| 申请人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 发明人： | 安杨;魏树壮;吕晓峰;史云龙;顾巍;李爽;刘广智 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-01-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201620095418.X |
| 公开号： | CN205469840U |
| 代理机构： | 中国航空专利中心 11008 |
| 代理人： | 梁瑞林 |
| 分类号： | B64D13/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区友协大街15号 |
| 主权项： | 一种飞机驾驶舱空气分配气路结构，它包括左除雾扩散器(1a)、左第一连通管(2a)、左第二连通管(4a)、左脚加温器(5a)、右除雾扩散器(1b)、右第一连通管(2b)、右第二连通管(4b)和右脚加温器(5b)；左除雾扩散器(1a)的进气口与左第一连通管(2a)的上端口连通，左脚加温器(5a)的进气口与左第二连通管(4a)的下端口连通，右除雾扩散器(1b)的进气口与右第一连通管(2b)的上端口连通，右脚加温器(5b)的进气口与右第二连通管(4b)的下端口连通；其特征在于：有一个空气分配器(8)，它是一个横截面为圆形、椭圆形、或者矩形的管子，空气分配器(8)的左端封闭、右端开口，空气分配器(8)的右端口通过管路与飞机空调系统的空气输出口连通，在空气分配器(8)的内腔中有一个水平隔板(8e)，水平隔板(8e)的左边缘与空气分配器(8)左端内壁焊接为整体，水平隔板(8e)的后边缘与空气分配器(8)内腔的后内壁焊接为整体，水平隔板(8e)的前边缘与空气分配器(8)内腔的前内壁焊接为整体，水平隔板(8e)将空气分配器(8)的内腔分隔为隔板上腔和隔板下腔两部分，隔板上腔和隔板下腔的尺寸相同，在空气分配器(8)外表面上部的左边有一个与隔板上腔连通的隔板上腔左出气口(8a)，在空气分配器(8)外表面上部的右边有一个与隔板上腔连通的隔板上腔右出气口(8b)；在空气分配器(8)外表面下部的左边有一个与隔板下腔连通的隔板下腔左出气口(8c)，在空气分配器(8)外表面下部的右边有一个与隔板下腔连通的隔板下腔右出气口(8d)；左第一连通管(2a)的下端口与隔板上腔左出气口(8a)连通，右第一连通管(2b)的下端口与隔板上腔右出气口(8b)连通；左第二连通管(4a)的上端口与隔板下腔左出气口(8c)连通，右第二连通管(4b)的上端口与隔板下腔右出气口(8d)连通。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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