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基于三维路面重构的汽车平顺性仿真研究
| 论文题名： | 基于三维路面重构的汽车平顺性仿真研究 |
| 关键词： | 三维路面重构;仿真试验;汽车平顺性;动力学模型 |
| 摘要： | 路面不平度影响着汽车的舒适性,是汽车在路面上行驶最主要的激励来源。在车辆动力学仿真过程中,如何准确获取路面信息并建立合理的路面输入模型,成为汽车动力学仿真的关键问题之一。本文通过路面平整度试验获得路面高程数据,并基于此数据进行了三维虚拟路面的重构,完成了汽车平顺性仿真分析。 本文用达普勒斯平整度仪进行了路面平整度试验,并用实车进行了平顺性试验,采集了路面高程数据和垂向加速度历程曲线。对路面进行三角网格划分,基于路面高程数据,利用 MATLAB软件编制程序生成了2005个路面节点和3200个路面三角单元,完成了三维虚拟路面文件的编制。将三维路面文件导入ADAMS中,并在 ADAMS中构建了整车动力学模型,包括汽车的悬架系统、转向系统、车身系统以及轮胎模型。依据实车平顺性试验,在 ADAMS软件中完成了汽车平顺性仿真试验,获得了加速度时间历程曲线。 将仿真试验数据与实车试验数据进行对比,并用 MATLAB软件编制计算程序计算了加速度均方根值,50km/h车速时仿真试验数据与实车试验数据相对误差为13％,80km/h车速时仿真试验数据与实车试验数据相对误差为9.7%。试验结果表明,基于三维虚拟路面重构的汽车平顺性仿真试验与实车试验基本相符。 |
| 作者： | 孙彤川 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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