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桁架梁桥列车抖振气动力试验研究
| 论文题名： | 桁架梁桥列车抖振气动力试验研究 |
| 关键词： | 铁路桁架桥;风致振动现象;车桥系统;测压法 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路的发展，列车运行速度越来越快，同时铁路桥梁的跨度也越来越大，在自然风的作用下，车桥系统的动力作用将越来越明显。为了提高列车通过桥梁时的安全性，有必要对车桥系统进行更加精细化的研究。抖振是自然风中的脉动成分引起的一种限幅振动，列车高速通过桥梁时，过大的振动虽不能带来致命的危险，但也会使乘客的舒适性大打折扣。基于此本文对车桥系统抖振力的一些关键参数进行了试验研究。本文采用理论分析和风洞试验相结合的方法，以一大跨铁路桁架桥为背景，测量了车桥系统中列车的三分力系数、研究了紊流风作用下列车断面气动力的跨向相关性，并识别出了列车的气动导纳，提出了列车气动导纳的经验公式。 本文主要研究内容如下: 1)介绍了桥梁的风致振动现象，回顾了气动导纳的研究现状并对列车气动力的研究内容进行了说明。 2)对大气边界层的紊流特性进行了描述，在风洞中模拟了两种紊流场，分析了模拟紊流场的紊流特性。 3)对列车的绕流进行了说明，分析了自然风作用于车桥系统列车上的定常气动力和非定常气动力。在风洞中对车桥系统节段模型进行了测力试验，同时也进行了CFD数值计算，获得了考虑桥梁影响的列车和桥梁的三分力系数。 4)采用测压法测量了车桥系统列车断面表面的脉动压力，获得了列车断面的平均压力分布和脉动压力分布特征。计算出了列车断面的气动力，对列车断面气动力的跨向相关性进行了探讨。 5)采用等效气动导数法对车桥系统列车断面的气动导纳进行了识别，分析了气动导纳的影响因素，对列车断面的气动导纳进行了曲线拟合，提出了列车抖振力气动导纳的经验公式。 |
| 作者： | 易辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 廖海黎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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