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城市交通拥堵收费的产权经济学模型扩展
| 题名： | 城市交通拥堵收费的产权经济学模型扩展 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖磊 |
| 作者单位： | 中国城市规划设计研究院西部分院 |
| 关键词： | 拥堵收费 产权 福利 通行 |
| 摘要： | 从产权经济学角度提出拥堵收费新范式，在保留传统静态简单假设的同时，获得动态模型的部分结论，对拥堵收费相关理论工具进行创新。研究将基础模型推广至更加一般性的情形，包括不同时间价值、不同预期收益通行者存在时的收费影响，以及两条路并存时不同收费方式的影响，如同时收费、单独收费、垄断收费等，对不同情形下拥堵收费对社会福利、交通状况的影响进行了探讨。基于模型分析结果，研究就拥堵收费政策提出几点建议，推动经济学理论分析在交通规划管理中的应用：交通拥堵程度越严重，拥堵收费意义越大；收取费用应专用于交通改进，管理部门不能借垄断地位搞创收；通行者差别越大，拥堵收费与价格歧视的收费方式更加有效。 |
| 会议日期： | 20170609 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2017中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 0609-01-20 |
| 母体文献： | 2017中国城市交通规划年会 论文集 |
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