原文传递
基于大站快车的城市公交线路组合服务模式优化方法
| 题名： | 基于大站快车的城市公交线路组合服务模式优化方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周子玙 |
| 作者单位： | 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司 |
| 关键词： | 大站快车 BNL模型 遗传算法 成本 |
| 摘要： | 为了满足日益增长的出行需求，公交运营管理部门通过提供大站快车和全程车的组合运营模式来提升公交服务水平。本文中，以最小化乘客出行时间成本和公交运营成本为目标，建立了基于大站快车的公交线路组合服务优化模型。在考虑车队规模与车辆运力约束的前提下，使用BNL(Binary-nominal LOGIT Model)模型预测客流需求，使用遗传算法寻找快车停靠站点与线路组合发车频率的最优解。以成都市公交3 路早高峰时段的客流数据为例验证模型，得到优化的公交线路组合服务方案。通过敏感度分析，研究乘客单位时间价值、公交运营成本单价、公交车辆容量、客流量等因素变化对各项成本和组合发车频率的影响。结果表明，本文建立的大站快车停站与组合发车频率优化模型，能够节省乘客出行成本、公交运营成本，并提升公交服务水平。 |
| 会议日期： | 20191016 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2019年中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 1016-01-20 |
| 母体文献： | 2019年中国城市交通规划年会论文集 |
检索历史
应用推荐
