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深圳市轨道站点客流特征与土地利用关系研究
| 题名： | 深圳市轨道站点客流特征与土地利用关系研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨心怡 李寻 马亮 |
| 作者单位： | 深圳市规划国土发展研究中心 |
| 关键词： | 聚类分析 土地利用 轨道客流预测 高峰客流特征 决策树分析 |
| 摘要： | 客流特征例如高峰时段客流量、高峰时段是轨道客流预测的重要参数之一。关于轨道客流已有许多研究，然而大部分已有研究都是先根据站点客流量或站点性质等因素对站点进行分类，然后结合土地利用分析轨道客流于土地利用的关系[1][8]。本文尝试在不进行主观分类的条件下，依据各站点早晚高峰时段客流特征对其进行聚类，并结合站点周围500 米半径范围内用地数据对聚类结果进行对比分析，找出各类站点高峰时段客流特征与站点周边土地利用的联系与规律；最后并运用决策树分析，找出影响站点类别的关键影响因素。结果表明：站点周边居住、私宅与办公相关类用地的相对比例对站点的进出站早晚高峰客流量与潮汐性有显著影响；土地利用混合度与道路长度与站点客流没有明显关联。 |
| 会议日期： | 20191016 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2019年中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 1016-01-20 |
| 母体文献： | 2019年中国城市交通规划年会论文集 |
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