原文传递
阀控阻尼可调半主动悬架仿真与试验研究
| 题名： | 阀控阻尼可调半主动悬架仿真与试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张晗 王祥 许阳钊 李奕宝 何家兴 王更胜 谢伟忠 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 电磁阀 减振器 半主动悬架 控制策略 |
| 摘要： | 以阀控阻尼可调半主动悬架(Solenoid-actuated damping variable semi-active suspension,SDVSS)系统为研究对象,研制了一种电磁阀外置式阻尼连续可调减振器及其控制系统,建立SDVSS系统动力学仿真模型,进行了仿真与实车试验研究。首先,阐述了电磁阀式阻尼连续可调减振器的工作结构与控制系统组成；然后,建立SDVSS动力学仿真模型,通过仿真试验分析了SDVSS对行驶平顺性的影响；最后,试制了SDVSS系统核心零部件,搭载某SUV车型进行了实车主？客观试验。仿真与实车试验结果均表明：此SDVSS系统能够有效提升车辆操纵稳定性及行驶平顺性。 |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
检索历史
应用推荐
