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基于改进天棚控制策略的磁流变座椅减振试验研究
| 题名： | 基于改进天棚控制策略的磁流变座椅减振试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈海潮 李强 徐中皓 杜建 李卓远 张鼎铭 |
| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司技术中心 |
| 关键词： | 磁流变减振器 座椅悬架 改进天棚控制 加加速度 |
| 摘要： | 为提高汽车座椅乘坐的舒适性， 本文主要研究磁流变阻尼器阻尼特性， 搭建基于标准天棚控制策略的半主动座椅悬架控制试验台， 开展磁流变半主动座椅的动态舒适性能试验。 试验发现， 标准天棚控制策略使座椅产生卡顿现象。 通过分析卡顿原因， 提出改进天棚控制策略， 验证试验表明， 改进后的天棚控制策略相对标准天棚控制策略。 可降低座椅加速度25％以上， 减小座椅最大加加速度50%以上， 极大地提高了座椅的动态性能。目前， 该控制方法已成功运用于国内某出口车型的座椅悬架控制。 |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
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