原文传递
基于FxLMS的汽车磁流变悬置自适应控制研究
| 题名： | 基于FxLMS的汽车磁流变悬置自适应控制研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑玲 犹左龙 张自伟 邓召学 詹振飞 王科 |
| 作者单位： | 重庆大学汽车工程学院 |
| 关键词： | 磁流变悬置 自适应控制 FxLMS算法 |
| 摘要： | 以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本，建立磁流变悬置力学模型，并将力学模型用于磁流变悬置系统的控制；考虑路面输入激励，建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型，以发动机垂向激励力为参考信号，设计了基于FxLMS的自适应控制器，仿真研究了不同运行工况下，磁流变悬置的控制特性。研究结果表明：基于FxLMS的自适应控制算法具有较好的宽频隔振效果，悬置点处的加速度振动峰值明显减小，验证了磁流变悬置力学模型及FxLMS自适应控制算法的正确性和有效性。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2015中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TH1 U46 |
检索历史
应用推荐
