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基于磁流变悬置系统的整车动力学建模及控制策略研究
| 题名： | 基于磁流变悬置系统的整车动力学建模及控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓召学 赵树恩 高正源 郑玲 |
| 作者单位： | 重庆交通大学机电与车辆工程学院 重庆大学机械传动国家重点实验室 |
| 关键词： | 磁流变悬置 性能试验 遗传BP神经网 变论域自适应模糊控制器 |
| 摘要： | 以磁流变悬置样件性能试验结果为训练数据样本，采用遗传BP 神经网络建立了磁流变悬置正逆模型，并将该模型用于悬置系统的半主动控制； 在考虑动力总成激励和路面激励的基础上，建立了磁流变悬置系统的10 自由度整车动力学模型。为有效抑制某乘用车动力总成低频振动过大，提出了以发动机转速频率、悬置点加速度为输入，悬置阻尼力为输出的模糊控制器及变论域自适应模糊控制器。仿真结果表明，变论域模糊控制器具有较好的宽频隔振效果，悬置点处的加速度振动峰值得到有效抑制，验证了GA-BP 神经网络控制模型及变论域模糊控制器算法的正确性和有效性。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | U46 TP2 |
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