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VCM技术对小排量增压直喷汽油机起燃工况颗粒物排放的影响研究
| 题名： | VCM技术对小排量增压直喷汽油机起燃工况颗粒物排放的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘寅童 匡后军 潘小亮 赵冰 雷先华 何佳佳 |
| 作者单位： | 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院 |
| 关键词： | 可变充量歧管 颗粒物数量 冷起动 起燃工况 瞬态排放 |
| 摘要： | 本文基于某1. 0L 汽油机， 分别在起燃稳态与冷起动瞬态工况下， 研究了VCM 技术对燃烧状态及颗粒物排放的影响效果. 结果表明， 首次喷油相位与喷油压力为起燃工况下对颗粒物排放最为明显的两项影响因素， 其中， 首次喷油相位由于采用VCM 加强了缸内湍动能得以推迟， 使燃油着壁量减少， 有效降低了PM 与PN 排放. 在冷起动瞬态工况下， 起始加浓控制阶段， 通过采用VCM 技术， 发动机最大瞬态HC 排放被降低29％， 累积HC 排放被降低34%. 对于冷起动前20s工况， VCM 技术可降低累积PM 排放约48%， 降低累积PN 排放约34%. |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
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