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互通式立体交叉方案比选系统研究
| 论文题名： | 互通式立体交叉方案比选系统研究 |
| 关键词： | 互通立交;形式分类;遗传层次分析法;模糊综合评价法 |
| 摘要： | 互通式立交作为高速公路的重要组成部分,无论其投资或是建成后在整条公路中所发挥的作用都是举足轻重的。互通式立交方案设计的优劣,对工程的投资、效益及技术等级、服务水平的高低以及行车安全都将产生直接的影响。自从1928年世界上第一座立交建成以后,立体交叉常用于提高交通流量,随着快速道路系统的发展,在新的道路建设过程中,立体交叉对提高道路的通行能力至关重要。互通式立交的形式很多,影响其方案选择的因素也很多,诸如自然地形、经济、相交道路等级、通行能力、收费要求等。对于同一个交叉口,合适的形式往往也不只一个,即使同一种形式,采用不同的布置方式也会产生不同的效果。 本文主要针对公路互通式立交在规划和设计过程中怎样比选出最优的方案进行了研究。本文将常用的互通式立体交叉的形式分类列出并详细说明其优缺点,供后续比选工作参考,并将整个立交按功能、技术、环境、使用、经济等指标分别归类,作为方案评价的基本指标,并将其细化。选择指标的同时,运用遗传层次分析法检验矩阵的一致性并依据专家提供的数据计算各指标权重,运用模糊综合评价法确定各项指标的隶属度函数,最终计算得出最优的评价方案。 运用Delphi7.0程序设计软件同Access数据库链接,开发出一套专供互通式立体交叉方案比选的软件操作平台,在软件中包含了大量可以使用的指标供设计者选择,并加入了不同形式、不同风格互通立交,指导使用者在方案选择之前对互通立交形式进行初步拟定。软件使用简单,易于操作,计算速度快、精度高,能大大提高工作效率,达到使操作者快速完成互通立交方案比选工作的目的。 |
| 作者： | 李飞 |
| 专业： | 道路工程 |
| 导师： | 杨林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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