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高速公路互通式立体交叉造型研究
| 论文题名： | 高速公路互通式立体交叉造型研究 |
| 关键词： | 互通式立体交叉;选型原则;高速公路 |
| 摘要： | 随着我国社会经济不断的快速发展，交通需求越来越大，对质量的要求也越来越高，造成我国高速公路网交通压力不断增加，交通问题日益严重。作为高速公路网中的枢纽和结点，互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分，是具有空间多层结构形态和立体交通转向功能的专用设施，起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用，因此立交的形式，规模等对提高高速公路网的通行能力，提高交通安全性起到重要的作用，是高速公路网规划设计中要解决的重要问题。 本文在分析了国内外互通式立体交叉的发展历史、存在问题的基础上，对互通式立交进行了合理的分类，并研究了各种立交型式的适用条件和优缺点。 本文阐述了道路条件、交通条件、环境条件和自然条件等是影响立交选型的主要因素；明确了立交选型的原则、目的、内容和流程；对立交方案评价建立了完整的评价指标体系，给出了各项具体指标的量化方法，并据此构建了方案评价的模糊层次评价方法；最后利用湖州东环立交选型进行了实证分析，验证了方案评价方法的科学性及实用性。 |
| 作者： | 李靓 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈雨人;陈海君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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