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浅谈高速铁路27.5kV牵引供电电缆的应用改进
| 题名： | 浅谈高速铁路27.5kV牵引供电电缆的应用改进 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高枫 |
| 作者单位： | 北京铁路局天津供电段 |
| 关键词： | 高速铁路 单芯电缆 接地方式 应用改进 |
| 摘要： | 随着高速铁路的快速发展,27.5 kV电压等级的牵引供电电缆得到了广泛的应用,由于供电电缆存在绝缘外皮及金属护层,当电缆中通过交变电流时,金属护层中就会产生相应的感应电动势,严重时将电缆绝缘击穿,引发供电事故.本文重点通过剖析京沪高速铁路牵引供电电缆绝缘击穿事故,对单芯27.5 kV电气化铁路专用电缆的结构、特点进行了分析,并针对牵引供电电缆不同长度提出了相应接地方式的优化措施. |
| 会议日期： | 20170704 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会 |
| 出版日期： | 2017-07-04 |
| 母体文献： | 2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会论文集 |
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