原文传递
黄土地区高速公路拓宽路基沉降性状大比尺模型试验研究
| 论文题名： | 黄土地区高速公路拓宽路基沉降性状大比尺模型试验研究 |
| 关键词： | 黄土地区高速公路;拓宽路基;沉降性状;大比尺模型试验;数值仿真 |
| 摘要： | 黄土地区高速公路拓宽工程中,新老路基差异沉降是导致路基路面发生病害的主要因素。为此,针对黄土地区高速公路拓宽路基自重作用引起的差异沉降,采用室内大比尺模型试验,在模型中埋设压力盒、单点沉降计和柔性位移计,研究新老路基差异沉降性状和拼接部位铺设土工格栅的作用机理;基于大比尺模型试验结果,采用ADINA有限元软件,建立新老路基不同压缩模量和填筑高度等相应数值仿真模型,研究分析新老路基差异沉降性状,并将计算结果与实测数据进行对比分析,主要结论为: 1.在新老路基基底部位,新老路基拼接处和新路基坡脚处最易破坏,施工中应对该薄弱部位采取合理的防治措施;路基土体最大差异沉降发生在新加宽路基的形心下方位置;路面的沉降量最小,发生在新加宽路基的路肩部位;新老路基拼接处埋设土工格栅对缓解路基土体差异沉降效果不明显,但使路基土体的变形协调趋于一致,实际工程中不能片面的强调土工格栅在新老路基中的作用。 2.拓宽新老路基拼接处沉降最大,新路基路面的最大沉降量发生路肩部位,数值模拟结果与大比尺模型试验数据基本吻合;新加宽路基不同压缩模量对路基差异沉降影响大于老路基不同模量的影响程度;新拓宽路基宽度相同而填筑高度不同的情况下,随着填筑高度的不同,差异沉降曲线最大沉降量向路基外侧偏移。 |
| 作者： | 梁东平 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘保健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
