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动车组密接式车钩及缓冲装置的研制
| 论文题名： | 动车组密接式车钩及缓冲装置的研制 |
| 关键词： | 高速列车;密接式车钩;缓冲器;弹簧装置 |
| 摘要： | 发展动车组已成为我国解决铁路交通提速的必由之路，密接式车钩及缓冲器是轨道交通车辆最重要的部件之一，传递并缓和列车在运行中或在调车联挂时所产生的纵向力和冲击力。目前，我国的车钩缓冲装置的科研水平不能完全符合300km/h及以上速度的高速列车的要求，针对300km/h动车组的车钩缓冲装置的研制，将为国产化提供很好的依据。 本课题在前期技术储备的基础上，结合市场需求及借鉴国外先进技术，对密接式车钩及缓冲器进行了系统分析。对缓冲器进行动力学分析，在制动、牵引以及连挂模式下得出车钩最大力和缓冲器力值。利用PROVE进行了车钩及缓冲器的三维设计，半自动密接式车钩采用弹簧装置作为手动解钩和复位机构。最后，对密接式车钩和缓冲器进行试验台上的连挂试验、连挂拉力试验和气密性试验，并且对缓冲器进行容量试验、产品耐久性试验、坚固性试验和疲劳试验。 |
| 作者： | 杜利清 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王海丽黎明柱;周平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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