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南京某地铁换乘车站空调冷源设置方案研究
| 题名： | 南京某地铁换乘车站空调冷源设置方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 石金凤 张静 刘善金 姚建勇 |
| 作者单位： | 苏交科集团股份有限公司,南京210000 中煤科工集团南京设计研究院有限公司,南京210000 南京理工大学,南京210000 |
| 关键词： | 地铁换乘车站 空调冷源设置 节能效果 城市景观 |
| 摘要： | 常规冷源方式(地面安装地铁车站冷却塔)固有存在噪音、"漂水"影响居民,污染环境,妨碍城市景观等问题,在市中心等人口密集区域尤为突出.本文以不同通风空调系统型式的南京3、4号线"L型"换乘车站市政府站(南京3号线大表冷集成闭式系统,南京4号线屏蔽门系统)为例,详细分析了地面冷却塔、下沉式冷却塔、集中冷站(与南京3号线新庄站合设)以及蒸发式冷凝机组四种冷源方案,并对其进行技术、经济比较,认为常规制冷+地面冷却塔形方案的工程初投资和年折算费用都是最低的,但冷却塔对周边的影响也最严重;蒸发冷凝式机组工程初投资最高,但由于其高效节能的特点以及总设备投入少,年折算费用却最低,但国内实际使用案例较少.集中冷站方案工程初投资居中,但年折算费用却最高.下沉式冷却塔方案,工程初投资较地面冷却塔要高,但年折算费用却相差无几,并有效解决了城市景观影响、周边住户噪声及健康、"漂水"、"散热"等问题,在景观要求比较高的地区可优先采用. |
| 会议日期： | 201812 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会 |
| 出版日期： | 2018-11-30 |
| 母体文献： | 2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集 |
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