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钢-超高性能混凝土组合桥面系中栓钉连接件的疲劳性能研究
| 题名： | 钢-超高性能混凝土组合桥面系中栓钉连接件的疲劳性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘诚 樊健生 聂建国 胡建华 崔剑峰 唐亮 |
| 作者单位： | 清华大学土木工程系,北京100084 湖南省交通规划勘察设计院湖南省长沙市410005 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京100088 |
| 关键词： | 悬索桥 轻型组合桥面系 栓钉连接件 疲劳性能 |
| 摘要： | 本文对岳阳洞庭湖大桥的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面系中栓钉连接件的疲劳性能进行研究.研究方法为精细数值模型和模型疲劳试验.在精细数值模型分析中,建立了岳阳洞庭湖大桥的多尺度有限元模型;提取了栓钉剪应力的影响面;基于中国钢桥规的标准疲劳车,计算得到了栓钉等效疲劳剪应力幅.在模型疲劳试验中,取桥面系的正弯矩和负弯矩板带,设计一组2个梁式足尺疲劳试件;正负弯矩试件中的栓钉分别在119.5MPa和72.0MPa名义剪应力下经历了200万次疲劳加载后,应变仍保持平截面,未发生明显界面疲劳破坏;可保守取119.5MPa和72.0MPa作为正负弯矩板带试件中栓钉的疲劳强度.考虑影响面大小、车流量和设计年限等因素对等效疲劳应力幅进行修正,并对栓钉的疲劳寿命进行了评估.结果表明,洞庭湖大桥组合桥面系中的栓钉连接件具有足够的疲劳承载力安全储备,能够满足120年的设计寿命要求. |
| 会议日期： | 20180126 |
| 会议举办地点： | 河南岳阳 |
| 会议名称： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会 |
| 出版日期： | 2018-01-26 |
| 母体文献： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会论文集 |
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