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钢-超高性能混凝土轻型组合桥面疲劳设计研究
| 题名： | 钢-超高性能混凝土轻型组合桥面疲劳设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 向建军 孙璇 张贵明 |
| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410008 |
| 关键词： | 悬索桥 轻型组合桥面 钢结构 混凝土结构 疲劳设计 |
| 摘要： | 随着公路交通量急剧上升和重载车辆日益增多,正交异性钢桥面板疲劳开裂已经成为钢桥面设计的世界性难题.依托临岳高速岳阳洞庭湖大桥,提出了一种新型的钢-超高性能混凝土轻型组合桥面结构.通过建立洞庭湖大桥主梁节段三维空间有限元模型,对正交异性钢桥面和超高性能混凝土组合桥面两种方案进行对比计算分析,表明超高性能混凝土轻型组合桥面能提高桥面系的整体受力性能,同时车辆荷载下桥面板各疲劳细节的应力降低16％～88％.通过超高性能混凝土组合桥面足尺条带模型疲劳试验,疲劳加载592万次后,桥面结构中的各个疲劳细节位置未破坏,同时超高性能混凝土层中也未出现任何疲劳裂缝,验证了超高性能混凝土轻型组合桥面疲劳寿命超过500万次. |
| 会议日期： | 20180126 |
| 会议举办地点： | 河南岳阳 |
| 会议名称： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会 |
| 出版日期： | 2018-01-26 |
| 母体文献： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会论文集 |
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