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闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究
| 题名： | 闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴彭勃 邵旭东 |
| 作者单位： | 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082;湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082 |
| 关键词： | 悬索桥 轻型组合桥面板 疲劳性能 热点应力法 |
| 摘要： | 本文以洞庭湖二桥闭口肋轻型组合桥面板为对象,研究了焊接疲劳开裂细节,并引入热点应力法计算得到其应力幅值.对比分析后发现,与横梁相关的疲劳细节仍然有较高的应力幅值.针对国内外规范中典型横梁闭口肋开孔形式以及不同横梁厚度,开展有限元分析,从而进一步优化各疲劳细节的受力状态.数值分析结果表明:与传统钢桥面板相比,闭口肋轻型组合桥面板能大大降低各典型疲劳细节的应力幅值,降幅可达23.2％～86.1％;Eourcode3规范推荐的铁路桥梁孔型较优;横梁厚度的变化能大大改善横梁处相关疲劳细节的应力水平.足尺模型疲劳试验表明,洞庭湖二桥横梁圆弧过渡处疲劳细节强度满足设计要求;通过对STC层与钢顶板之间三种不同粘结方式的分析表明,界面粘结性的增强能改善轻型组合结构的受力性能. |
| 会议日期： | 20180126 |
| 会议举办地点： | 河南岳阳 |
| 会议名称： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会 |
| 出版日期： | 2018-01-26 |
| 母体文献： | 湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会论文集 |
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