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城市公共自行车租赁点选址决策及调度模型研究
| 论文题名： | 城市公共自行车租赁点选址决策及调度模型研究 |
| 关键词： | 城市交通;公共自行车;租赁点;选址决策;调度模型;评价体系 |
| 摘要： | 随着交通机动化带来的一系列问题以及日益严重的气候问题,建立公共自行车系统,鼓励更多的出行者采用非机动车的出行方式,是提高城市交通运行效率以及减少环境污染的有效途径。 论文首先通过分析总结国内外公共自行车的应用现状以及公共自行车系统在发展中存在的问题,指出合理的调度机制以及科学合理的选址是改善公共自行车的实施效果的必要条件。 其次,在对公共自行车使用特征分析的基础上,分析影响公共自行车租借行为的因素。将公共自行车作为出行的一种方式,利用随机效用理论建立公共自行车需求预测模型。利用公共自行车的周转率以及停车桩的周转率对公共自行车租赁点建设初期的自行车以及停车桩数量进行规模测算;建立加权马尔可夫链模型,对系统后期的自行车调度规模或系统需增加自行车规模进行预测。 最后,根据公共自行车租赁点选址方案评价体系建立的原则,探讨城市公共自行车选址评价体系的构建步骤,并对各个指标进行分类。从规划部门和用户的角度建立TOPSIS模型,并对指标权重的确定进行改进,将主观赋权法(层次分析法-AHP)与客观赋权法(离差最大化法)结合起来确定影响参数的权重,以求更客观全面地反映影响指标的重要性和问题的实际情况。在论文的最后一部分通过算例,分析计算整个研究的过程,验证模型方法的可行性。 论文工作主要体现在: (1)全面地分析介绍了国内外公共自行车的应用现状; (2)设计调查问卷并进行了调查工作; (3)首次尝试地应用加权马尔可夫链模型对系统后期的自行车调度规模或系统需增加自行车规模进行预测; (4)对TOPSIS模型的指标权重的确定方法进行改进。 |
| 作者： | 鲍娜 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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