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高速铁路大跨径特殊梁桥上钢轨伸缩调节器的适应性研究
| 题名： | 高速铁路大跨径特殊梁桥上钢轨伸缩调节器的适应性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈攀 胥燕军 赫丹 |
| 作者单位： | 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司,重庆400023 |
| 关键词： | 大跨径特殊梁桥 高速铁路 钢轨伸缩调节器 适应性 |
| 摘要： | 高速铁路通过山涧或河流等特殊地段时,为保证线路的平顺,多采用大跨径桥梁通过;但桥上梁轨相互作用较大,不利于轨道结构的安全性和稳定性.本文基于有限元分析理论,建立三维有限元计算模型,分析了大跨径特殊梁桥上铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道时桥上无缝线路的受力特性,对高速铁路大跨特殊梁桥上钢轨伸缩调节器的适应性展开研究.研究结果表明:桥梁温度跨度在200m-300m范围内时,可通过铺设小阻力扣件、调整钢轨锁定轨温等措施降低梁轨相互作用;当桥梁温度跨度大于300m后,需要设置钢轨伸缩调节器以降低梁轨相互作用对钢轨受力的影响;设置钢轨伸缩调节器时,建议尽量设置于靠近钢轨最大伸缩附加力处,同时在其基本轨侧两跨梁范围内铺设小阻力扣件. |
| 会议日期： | 20201125 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议 |
| 出版日期： | 2020-11-25 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集 |
| 分类号： | U448.13:U448.43:U443.31 |
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