原文传递
货运机车钩缓装置动态行为模拟研究
| 题名： | 货运机车钩缓装置动态行为模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 袁文辉 蒋忠城 刘国云 陈晶晶 张波 |
| 作者单位： | 中车株洲电力机车有限公司试验检测工程中心,湖南株洲412001;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲412001 |
| 关键词： | 重载机车 钩缓装置 动力学 牵引工况 制动工况 |
| 摘要： | 为研究某型重载机车钧缓装置在牵引制动条件下的动态行为,根据车钩实际结构参数和缓冲器特性曲线在SIMPACK中建立了详细的仿真模型,同时建立了1台机车牵引万吨、4节连挂牵引2万t和"1+1"牵引2万t3种编组下的列车动力学模型.研究结果表明:列车在起动和实施电制动初期有较大纵向冲击,且"1+1"牵引模式相比于4节连挂牵引模式纵向冲动力明显下降;在牵引工况下,较大的纵向力有利于车钩的稳定;由于钩尾摩擦面的作用,所采用的13A车钩在列车制动工况下具有较好的动态稳定性;"1+1"编组时,第3位车钩纵向力在牵引和制动工况均近似趋于零值. |
| 会议日期： | 20181026 |
| 会议举办地点： | 太原 |
| 会议名称： | 2018年中国重载铁路技术交流会 |
| 出版日期： | 2018-10-26 |
| 母体文献： | 2018年中国重载铁路技术交流会论文集 |
| 分类号： | U260.34 |
检索历史
应用推荐
