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城际铁路列车开行方案对可达性的影响分析
| 题名： | 城际铁路列车开行方案对可达性的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张伊然 |
| 作者单位： | 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044 |
| 关键词： | 城际铁路列车 开行方案 可达性 评价体系 |
| 摘要： | 不同城际铁路列车开行方案造成线路站点间通达难易程度不同,研究开行方案对可达性的影响十分必要.本文定义了城际列车开行方案的可达性;从单一站点可达、可达的连接性、均衡性、损耗性考虑,选取站点平均最短可达时间、站点服务频率、站点OD服务频率、直达客流占比、各等级站点OD服务频率及乘客无用损耗时间作可达性评价指标;分析开行方案的运行时间、开行频率、停站方案、开行模式组合这四个要素对可达性的影响;结合长株潭城际铁路列车开行方案的实际案例,计算其可达性指标并分析其结果的形成原因. |
| 会议日期： | 20191215 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十届中国交通高层论坛 |
| 出版日期： | 2019-12-15 |
| 母体文献： | 第十届中国交通高层论坛论文集 |
| 分类号： | U292.4 |
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