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基于可达性的城市轨道交通接驳公交线路优化
| 题名： | 基于可达性的城市轨道交通接驳公交线路优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐清 杜鹏 |
| 作者单位： | 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044 |
| 关键词： | 城市轨道交通 接驳公交网络 线路优化 遗传算法 可达性 |
| 摘要： | 城市轨道交通系统能力的发挥很大程度上取决于其接驳公交系统的运行效率.在前人研究的基础上,本文基于重力模型定义了一种接驳公交网络的可达性指标,用接驳公交网络中各公交站点服务人数与乘客乘坐接驳公交到达地铁站出行时间阻抗之比的和来评价接驳公交网络的服务水平,并以单位运营成本的可达性为目标,类比无时限单向车辆调度优化问题建立了城市轨道交通接驳公交网络优化模型.本文设计了遗传算法求解模型,并通过算例分析验证了模型和算法的可行性. |
| 会议日期： | 20191215 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十届中国交通高层论坛 |
| 出版日期： | 2019-12-15 |
| 母体文献： | 第十届中国交通高层论坛论文集 |
| 分类号： | U231.2 |
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