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灵活型接驳公交线路设计及调度方案优化
| 题名： | 灵活型接驳公交线路设计及调度方案优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘心雨 杨晓光 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
| 关键词： | 灵活型接驳公交 线路及调度方案优化 出行目的 可接受延误 |
| 摘要： | 灵活型接驳公交系统(Flexible Feeder Transit,FFT)多出现在市郊轨道交通站点或主线公交站点,是联系主线与周边交通小区的纽带,与固定线路公交相比,其具备机动性、舒适性、便捷性更优的特点。本文主要研究灵活型接驳公交的线路设计及调度方案优化问题。考虑乘客预期到达换乘枢纽站点的时间,按照通勤、商务、休闲、购物等不同的出行目的,设定乘客可接受的延误范围,以运营成本最小为优化目标,保证车辆在乘客预期时间及其可接受的延误范围内将乘客运送至枢纽站,并建立了混合整数规划模型。同时通过案例分析,利用Matlab 的Yalmip 工具箱对模型进行求解。 |
| 会议日期： | 20181107 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十三届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2018-11-07 |
| 母体文献： | 第十三届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | B84 F50 |
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