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原文传递内河破冰船艏部型式研究

论文题名：	内河破冰船艏部型式研究
关键词：	内河;船艏;破冰船;型式选择;松花江水系;计算软件;实验手段;模型;角型;方案;直线;效果分析;网格划分;数值模拟;枢纽工程;气候特征;流体;流场分析;机械;航区
摘要：	本论文主要对内河破冰船的艏部型式进行研究。将根据松花江内河水系的航区特点、气候特征等因素对内河破冰船艏部型式进行计算、比较和研究论证。　　本论文以依兰航电枢纽工程为依托，主要内容包括：破冰船综述及发展概况、国内外相关研究综述、松花江水系冰的性质、内河破冰船船艏模型选取、破冰船艏流场分析、破冰船艏破冰效果分析以及机械破冰方式研究等内容。　　论文通过ANSYS ICEM软件对船舶进行建模和网格划分，并将建好的模型导入FLUENT流体计算软件中进行模型计算；本论文提供两个模型（大外倾角型艏与直线折角型艏）作为方案进行比较，通过FLUENT流体计算软件的计算，对两方案的流场情况进行分析；利用ANSYS有限元分析软件对两方案的船艏型式进行冰层受力模拟，确定出最佳的破冰船艏型式；对破冰船艏与机械破冰方式的关系进行论证。　　论文主要结论如下：大外倾角型艏利于内河破冰船发挥快速性；直线折角型艏具有较好破冰效果。船艏型式选择取决于松花江水系航区条件及冰层厚度。　　论文主要研究方式是数值模拟，实验手段相对薄弱，期待今后研究工作中加强实验手段，保证结论可靠性。
作者：	刘禹
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	冯峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文