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合成射流激励频率对D型体流动减阻控制的影响
| 题名： | 合成射流激励频率对D型体流动减阻控制的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 扬志刚 李逸清 崔文诗 贾青 |
| 作者单位： | 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804;北京民用飞机技术研究中心,北京102211 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804 中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海200241 |
| 关键词： | 汽车动力学 D型体 气动阻力 合成射流 激励频率 |
| 摘要： | 采用合成射流作为主动控制手段,对自由空间中D型体尾流的控制机理和气动减阻进行了数值仿真.合成射流布置在D型体垂直背上下缘处并同时作用,射流方向与来流方向平行,频率从40Hz变化到500Hz.结果表明,在整个频率范围内都实现了减阻.在低频激励(65Hz)作用下,尾流上下两侧剪切层趋于同步化,汇合位置延后,卡门涡街强度减弱;在高频激励(500Hz)作用下,伴随着整流,剪切层向内偏转,尾流夹带现象减弱,回流区略延长.卡门涡街的抑制对于钝体尾流的形成以及减阻效果有着显著的影响. |
| 会议日期： | 201910 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2019-09-30 |
| 母体文献： | 第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集 |
| 分类号： | U461.1 |
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