原文传递
施工因素对地铁车站侧墙混凝土早期裂缝影响监测分析
| 题名： | 施工因素对地铁车站侧墙混凝土早期裂缝影响监测分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐文 李忠超 张建亮 张坚 汪洋 |
| 作者单位： | 东南大学材料科学与工程学院,江苏 南京211189;江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103 武汉市市政建设集团有限公司,湖北 武汉430000 江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103 |
| 关键词： | 地铁车站 混凝土侧墙 施工工艺 收缩开裂 里表温差 |
| 摘要： | 监测了不同施工季节、模板材质和拆模时间等工况下某地铁车站主体结构侧墙混凝土温度、应变历程,基于此分析了它们对混凝土早期收缩开裂的影响.结果表明,施工时气温越高,侧墙混凝土温升、温降、温降速率以及温降收缩越大,开裂风险也随之显著上升;使用钢模板有利于早期散热,可显著降低侧墙混凝土温升与温度峰值,抑制其开裂风险:延长木模板拆模时间可减小侧墙混凝土温降速率,利用混凝土徐变效应削弱开裂风险;上述施工因素变化过程中,侧墙混凝土里表温差及其引起的开裂风险总体较小. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | TU94 |
检索历史
应用推荐
