原文传递
地铁车站叠合墙内衬混凝土施工期裂缝控制技术研究
| 题名： | 地铁车站叠合墙内衬混凝土施工期裂缝控制技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张坚 徐文 王育江 张士山 董欢 徐同磊 |
| 作者单位： | 江苏苏博特新材料股份有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103 隧道股份上海城建物资有限公司,上海200438 上海公路桥梁(集团)有限公司,上海200433 |
| 关键词： | 地铁车站 叠合墙 混凝土内衬结构 施工工艺 裂缝控制 |
| 摘要： | 针对地铁车站叠合墙内衬结构混凝土受约束大,开裂风险较高,容易在施工期产生收缩裂缝问题.依托上海地铁真新新村站为研究背景,通过合理搭配矿物掺合料,掺入具有温升抑制与微膨胀功能抗裂剂配置出低温升,高耐久性的抗裂混凝土,系统地测试混凝土早期的力学、热学、体积变形等性能.在此基础上,采用多场耦合收缩开裂模型进行开裂风险的计算与评估,结合实际工程抗裂参数监测分析及裂缝观察,实现叠合墙结构混凝土收缩裂缝的有效控制. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | TU94 |
检索历史
应用推荐
