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水管冷却控制地铁车站侧墙混凝土早期开裂
| 题名： | 水管冷却控制地铁车站侧墙混凝土早期开裂 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐文 李忠超 张建亮 杨睿 陆安群 |
| 作者单位： | 东南大学材料科学与工程学院,江苏 南京211189;江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103 武汉市市政建设集团有限公司,湖北武汉430000 江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103 |
| 关键词： | 地铁车站 混凝土侧墙 水管冷却 工艺参数 开裂风险 |
| 摘要： | 通过试验测试与理论计算研究了水管冷却工艺控制地铁车站侧墙结构混凝土早期裂缝的可行性.结果表明,高温季节施工且分段浇筑长度较大时,地铁车站侧墙混凝土早期收缩开裂风险突出,工艺参数合理的水管冷却施工措施与抗裂混凝土技术协同采用,可显著降低结构混凝土早期收缩开裂风险系数超过40％且控制其低于0.70.对应用该技术施工的地铁车站侧墙实体结构温度、应变历程进行监测,结果表明,水管冷却工艺有效减小了混凝土早期温升与温降收缩,实现了实体结构不开裂. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | TU94 |
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