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钢弹簧隔振器布置对车轨动力性能影响研究
| 题名： | 钢弹簧隔振器布置对车轨动力性能影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈真 任奇 丁德云 李超 |
| 作者单位： | 北京九州一轨环境科技股份有限公司,北京 100071 |
| 关键词： | 地铁车辆 钢弹簧浮置板 隔振器 布置方式 车轨动力性能 |
| 摘要： | 隔振器作为钢弹簧浮置板轨道系统最为重要的部件,除本身结构参数外,布置方式的差异对车轨系统具有一定的影响.针对工程中常用的25m长钢弹簧浮置板共计36个隔振器二三布置方式,提出了34个隔振器二三布置和30个隔振器三三布置的两种新方式.针对隔振器不同布置方式,利用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM,建立了三维动力时程模型,获得了钢弹簧浮置板和车体的动力性能数据.结果表明:在钢弹簧浮置板总刚度相同的条件下,隔振器间距越大,浮置板的频率越低,钢轨变形越大,隔振器受力也越大;34个隔振器二三布置的钢轨变形比36个隔振器二三布置大,但钢轨平顺性有一定的提高,30个隔振器三三布置的钢轨变形最大,钢轨的平顺性最差;34个隔振器二三布置的车体垂向振动与36个隔振器二三布置差异很小,30个隔振器三三布置会使车体振动幅度增加较大. |
| 会议日期： | 202210 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2022年智慧城市与轨道交通峰会 |
| 出版日期： | 2022-09-30 |
| 母体文献： | 2022年智慧城市与轨道交通峰会论文集 |
| 分类号： | U266.2 |
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