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原文传递一种用于钢轨在线检测及复能的车辆装置

专利名称：	一种用于钢轨在线检测及复能的车辆装置
摘要：	本实用新型公开了一种用于钢轨在线检测及复能的车辆装置，包括数据采集系统、主控系统、快速热处理系统和钢轨修磨系统，主控系统分别与机车控制系统、数据采集系统、快速热处理系统和钢轨修磨系统相连；数据采集系统包括主水平轮廓光电传感器、边缘轮廓光电传感器、硬度计A、次水平轮廓光电传感器和硬度计B；钢轨修磨系统包括预磨砂轮机、修磨砂轮机、粗抛光机和精抛光机；快速热处理系统包括平板式淬火感应线圈、喷水枪、平板式回火感应线圈和水箱。本实用新型能够对轨道表面变形进行快速打磨和抛光，恢复其性能；采用快速感应加热淬火+回火克服因循环载荷对轨道踏面造成的反复弹塑性变形导致表面硬度降低的软化效应，维护效率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	权高峰;周明扬;任凌宝;金维栋;梁威;江柱中;尹冬弟;张英波;曾迎;张卫华;李瑞淳
专利状态：	有效
申请日期：	2016-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620099277.9
公开号：	CN205474647U
代理机构：	成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227
代理人：	周永宏
分类号：	E01B31/18(2006.01)I
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	一种用于钢轨在线检测及复能的车辆装置，其特征在于，包括设置在钢轨(19)上的机车(18)及其控制系统，安装在机车(18)上的数据采集系统、主控系统(16)、快速热处理系统和钢轨修磨系统，主控系统(16)分别与机车控制系统、数据采集系统、快速热处理系统和钢轨修磨系统相连；数据采集系统用于检测检测钢轨(19)的平顺度和硬度数据，并将采集到的数据传输至主控系统(16)，数据采集系统包括安装在机车(18)车头车身下方的主水平轮廓光电传感器(1)、边缘轮廓光电传感器(2)和硬度计A(3)，以及安装在机车(18)车尾车身下方的次水平轮廓光电传感器和硬度计B(10)；钢轨修磨系统包括安装在机车(18)车身下方的预磨砂轮机(4)、修磨砂轮机(9)、粗抛光机(11)和精抛光机(12)；快速热处理系统包括安装在机车(18)车身下方的平板式淬火感应线圈(6)和平板式回火感应线圈(8)，与平板式淬火感应线圈(6)和平板式回火感应线圈(8)电连接的感应线圈电源，与感应线圈电源联动的喷水枪(7)，以及安装在机车(18)内部的水箱(14)；喷水枪(7)与水箱(14)通过管道连接；预磨砂轮机(4)安装在数据采集系统之后，用于对钢轨(19)的表面进行预磨处理，使钢轨(19)达到设定的淬火处理条件；平板式淬火感应线圈(6)安装在预磨砂轮机(4)后方，用于对已预磨的钢轨踏面和内侧上部轨缘进行预热，在感应线圈的热作用下将钢轨踏面的温度升高至钢轨淬火临界温度以上；喷水枪(7)安装在平板式淬火感应线圈(6)之后，用于对钢轨踏面和内侧上部轨缘进行淬火处理；平板式回火感应线圈(8)安装在喷水枪(7)之后，用于对淬火后的钢轨(19)进行回火处理，利用中频感应回火装置，将钢轨踏面和内侧上部轨缘快速加热至预设温度进行回火处理；修磨砂轮机(9)安装在平板式回火感应线圈(8)之后，用于对热处理后的钢轨(19)进行精磨；硬度计B(10)安装在修磨砂轮机(9)之后，用于采集经过修复的钢轨的硬度，并将采集到的数据发送至主控系统(16)；次水平轮廓光电传感器安装在硬度计B(10)之后，用于对钢轨(19)的修复部位进行二次测量；粗抛光机(11)和精抛光机(12)依次安装在硬度计B(10)之后，分别对修复后的钢轨(19)进行粗抛光和精抛光处理。
所属类别：	实用新型