原文传递
高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换技术
| 题名： | 高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谭社会 夏海涛 张建强 洪剑 |
| 作者单位： | 中国铁路上海局集团有限公司工务部,上海200071 中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所,上海200071 |
| 关键词： | 高速铁路 无砟轨道 大超高区段 轨道板更换 |
| 摘要： | 为解决高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换难题,对拨轨、吊装等关键工序进行分析,结果表明:拨轨过程钢轨回弹力逐渐增大,在大超高区段钢轨因与水平面呈一定夹角导致钢轨易发生回弹、扭转等失稳风险;采用换板主平台或轨道吊吊装轨道板时,存在支腿-枕木结构自锁角度失效、液压支腿承受径向力失稳、回转中心动力矩不足等问题.研究提出并应用大超高区段拨轨改进措施,以及换板主平台自调平吊装、移动式龙门吊+运板小车、固定式龙门吊+轨道车3种换板方案.应用实践表明:采用轻型手拉葫芦约束钢轨回弹方案可行;3种换板方案均能在天窗点内完成大超高区段换板作业,其中换板主平台自调平吊装方案能在100min内完成换板. |
| 会议日期： | 20220902 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第一届轨道技术论坛 |
| 出版日期： | 2022-09-02 |
| 母体文献： | 第一届轨道技术论坛论文集 |
| 分类号： | U238.94 |
检索历史
应用推荐
