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原文传递铁路无缝线路的施工与养护

论文题名：	铁路无缝线路的施工与养护
关键词：	铁路运输;基础设施;无缝线路;锁定轨温
摘要：	当前呼铁局铁路发展迅速，高速重载的运输方式已经成为京包线的主要特点，保持对轨道线路结构、状态良好，才能适应安全高速、重载畅通的需要。在我国铁路运输主要干线运输繁忙，运输能力接近饱和状态，并且运量逐年仍需有较大提升才能满足经济发展的需要。无缝线路轨道做为铁路现代化运输的重要基础设施，研究其稳定性对于铁路运输有着重要的意义。　　以包西铁路通道BSSG-1标段轨道工程设计为例，先铺设工具轨再换铺无缝线路；长钢轨采用100m长的定尺60kg/m热轧新钢轨，材质为U75V，在焊轨厂采用闪光焊焊接成设计长轨条，运往铺架现场。现场采用接触焊焊接成设计的单元轨节长度，最后再锁定成无缝线路。　　轴温的变化直接影响无缝线路中钢轨所承受的温度力的大小，因此为确保无缝钢轨在夏天不会发生胀轨、在冬天不会被拉断，需要在锁定钢轨时合理、正确地确定锁定轨温，这样可以确保行车安全。以内蒙古地区为例，62.2℃是最高的钢轨温度，零下22℃是最低的钢轨温度，中间轨温为19.9℃。通过分析无缝线路的强度和稳定性，计算得出内蒙地区最佳锁定轨温为24℃，实际允许锁定轨温为19℃~29℃。　　通过将无缝线路与普通线路相比较，无缝线路更新换代素等更快，有关部门得出的统计数据显示：在维修费用方面无缝线路可节省15％，在钢轨使用寿命方面无缝钢轨可延长25%。以节约劳动力与延长设备寿命作为衡量指标，无缝线路能够将线路的维护费用降低至普通线路的30%~70%。　　作为我国的铁路发展方向，无缝钢轨优势明显，它可以提高线路的稳定性和使用强度，可以优化行车条件，可以方便进行维修养护作业。但是无缝线路在我国的应用时间很短，因此还存在许许多多的实际问题需要相关专家作出处理。　　本文首先介绍了无缝线路的基本原理，然后介绍了无缝线路铺设施工中的主要技术要点及施工过程中应该注意的问题，并在此基础上给出了无缝线路养护的流程及基本注意事项，为无缝线路的施工与维护提供了理论依据。
作者：	刘佳佳
专业：	交通运输工程
导师：	刘林忠;刘睿
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文