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跨区间无缝线路养护维修管理系统的研究
| 论文题名： | 跨区间无缝线路养护维修管理系统的研究 |
| 关键词： | 跨区间无缝线路(CWR);养护维修;轨温;锁定轨温;神经网络;不平顺;预测;养护—费用 |
| 摘要： | 随着铁路的现代化发展,在大城市之间开行高速客运列车已经成为经济发展的必然要求.秦沈客运专线就是为适应当前形式下而产生的第一条高速线路,其轨道结构为跨区间无缝线路.列车的高速、频繁运行,对轨道的安全养护维修提出更高的要求,传统的养护维修已经不能适应高速、繁忙的线路运营要求,对跨区间无缝线路的养护维修信息化管理提上日程.该文在研究秦沈无缝线路养护维修管理方法的基础上,分析了跨区间无缝线路的养护维修任务.在此基础上编制了跨区间无缝线路的近期目标:日常养护维修系统;并探讨了系统远期实现的关键核心技术.该文中所建立的日常养护维修系统完全针对跨区间无缝线路的养护维修中,与钢轨轨温息息相关的内容.用B/S结构方便了各个工区的使用,使得养护维修人员知道在当前轨温下可以进行哪些方面的养护维修,而哪些是不可以进行;并对历史的养护维修作业进行查询;通过该系统,养护维修人员还可以对历史的养护维修资料实现"电子化"管理:如各种报表的生成等.该文的新意在于使用B/S结构完成跨区间无缝线路的日常轨温的养护维修管理;利用轨检车数据判定线路的养护中修和大修周期,将人工神经网络引入跨区间无缝线路的病害预测,以及养护—费用模型的建立.这些模型算法对远期系统的实现不无裨益.该系统的建设即将实际应用到秦沈客运专线当中,有助于秦沈客运专线的工务管理部门科学的对跨区间无缝线路进行养护维修,避免因轨温问题导致钢轨病害的发生与发展.同时系统远期建设的建成,对专线的养护维修更加起指导性作用.另外,该文还研究并实践了当今流行的软件工程技术、数据库技术和B/S结构等较新的计算机信息技术. |
| 作者： | 周敏 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 孟志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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