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工矿车构架虚拟设计平台的研究与开发
| 论文题名： | 工矿车构架虚拟设计平台的研究与开发 |
| 关键词： | 工矿车辆;转向架构架;车体强度;CAD技术 |
| 摘要： | 构架是转向架最关键的零部件之一，也是转向架其他各零部件的安装基础，在机车的牵引运行中起传递牵引力、制动力、横向力及垂向力的作用。其性能对机车的运行品质和安全性具有重要影响。因此，对构架的设计要求非常高。传统的设计方法已不能满足铁道车辆转向架设计短周期、高性能、标准化等要求。随着计算机三维图形技术和虚拟样机技术等的发展，参数化设计已经成为CAD技术应用的必然趋势。 本文基于数据库技术、模块化技术、参数化技术及自动装配技术，在VB6.0编程环境和SolidWorks软件平台中利用COM组件技术开发出工矿车转向架构架参数化设计系统。它不仅能提高构架的设计质量和设计效率，而且能够提供后续结构设计、强度分析所需的参数与几何实体模型。通过分析CAD技术在机车车辆行业的应用现状，以VB6.0为开发工具，对SolidWorks2012进行二次开发，实现工矿车转向架构架的参数化设计。首先，对转向架构架的侧梁、横梁以及端梁等进行参数化设计，并输出相应的二维工程图；其次，对构架的安装座进行设计，这些安装座包括制动座、轴箱上、下拉杆座以及油压减振器座等；同时，对于设计生成的转向架构架组件数据和一些常用的设计参数数据，使用数据库进行管理，通过编写程序实现对数据库的访问；此外，对构架进行组装，构架的组装分为侧梁组装、侧梁组装与构架总组装。最后，利用SolidWorks Simulation建立了构架的有限元模型，并根据国际铁路联盟标准UIC615-4和中华人民共和国铁道部标准TB/T2368-2005对转向架构架进行静强度和疲劳强度分析。分析结果表明，转向架构架能够满足强度要求。 |
| 作者： | 李雪玲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 车军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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