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工矿内燃机车牵引系统虚拟设计平台的研究
| 论文题名： | 工矿内燃机车牵引系统虚拟设计平台的研究 |
| 关键词： | 内燃机车;牵引电机;交流传动;机车设计 |
| 摘要： | 近年来，因为异步牵引电机结构简单、牵引力大、粘着性能高等显著地优越性，所以它在大功率和谐电力机车、高速动车组上的应用越来越成熟，而在工矿内燃机车这样的特殊作业机车上应用的非常少。为此，论文对交流传动型工矿内燃机车进行了研究，这也符合国内铁路机车行业发展的方向。 本研究采用自上而下的设计理念，进行工矿内燃机车主牵引传动系统的设计。主要工作包括以下几个方面：首先，由用户提出工矿内燃机车牵引需求的相关数据，包括牵引吨位、运行速度、运行环境等，以此数据进行理论分析；其次，根据理论分析结果，建立一套适合于工矿内燃机车的牵引计算数学模型，能够得出机车的性能参数（机车整备重量、轴重、机车功率、起动牵引力等）以及主牵引传动部件的输出参数，主牵引传动部件是由柴油发电机组、牵引变流器、牵引电机组成；第三，利用VB软件编写程序，将所建立的数学模型嵌入程序中，完成参数的自动计算、验算以及牵引曲线的自动绘制等功能；第四，应用Access数据库，作为VB程序后台存储数据的依据，包括VB软件中输入输出参数的存储、相关参考资料中已找到的主牵引部件的数据收录，方便数据调用和查询；第五，应用3Ds Max软件建立机车模型和线路模型，将模型导入到VRP中，并用VB软件进行VRP软件的二次开发，实现VB与VRP软件的无缝连接，控制VRP中模型的模拟运行；最后，协调系统平台功能，使得软件能够方便、流畅的运行，并能够输出一套完善的数据结果。通过以上研究结果，以交流传动工矿内燃机车作为研究对象，搭建的虚拟设计平台方便设计人员进行相关的分析与计算，更好的做到缩短设计周期，加快生产速度，节约生产成本。 |
| 作者： | 罗海龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 石广田;车军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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