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有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置
| 专利名称： | 有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置，由横梁、支撑部、承轨槽组成，横梁的两端对称焊接一组支撑部，以横梁中点为基准、两端各竖直焊接一槽钢吊带组，所述对槽钢吊带组内含有两个左右相对而立的槽钢吊带，左右相对而立的槽钢吊带的下端凹槽内相对焊接一个顶丝螺母，并在腹板的相应位置设有圆孔以穿过安装顶丝，槽钢吊带的底部翼板处设有螺栓孔用于连接安装承轨槽，形成整个调整装置。本实用新型与现有技术相比，采用槽钢吊带式承轨措施，解决了有轨电车预留沟槽式轨道施工中通用调轨装置无法架立调轨的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 中铁上海工程局集团有限公司 |
| 发明人： | 刘绩;郑康海;仲晓晨;白向臣;赵文君;张红乾;傅爱民;陈付平 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-03-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201620181128.7 |
| 公开号： | CN205617166U |
| 代理机构： | 上海三方专利事务所 31127 |
| 代理人： | 吴玮;胡薇 |
| 分类号： | E01B29/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200436 上海市闸北区江场三路278号 |
| 主权项： | 一种有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置，其特征在于，由横梁(1)、支撑部(2)、承轨槽(3)组成，横梁(1)的两端对称焊接一组支撑部(2)，以横梁(1)中点为基准、两端各竖直焊接一组槽钢吊带组，所述一组槽钢吊带内含有两个左右相对而立的槽钢吊带(5)，左右相对而立的槽钢吊带(5)的下端凹槽内相对焊接一个顶丝螺母(6)，并在腹板的相应位置设有圆孔以穿过安装顶丝(7)，槽钢吊带(5)的底部翼板处设有螺栓孔用于连接安装承轨槽(3)，形成整个调整装置。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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