Nachuntersuchungen auf der BAB A 5 (Betondeckenmessstrecke Darmstadt - Heidelberg)
| 项目名称： | Nachuntersuchungen auf der BAB A 5 (Betondeckenmessstrecke Darmstadt - Heidelberg) |
| 摘要： | Bei der 1968 von der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) an der Bundesautobahn (BAB) A 5 Darmstadt-Heidelberg eingerichteten Betondecken-Versuchsstrecke wurden erstmals kurze Platten (5 m) ohne Flaechenbewehrung raumfugenlos gebaut. In acht je 3 Kilometer langen Versuchsabschnitten wurde die Art der Tragschicht (bituminoese Tragschicht, Betontragschicht mit und ohne bituminoese Zwischenschicht) und die Dicke der Betondecke (22 und 25 cm) variiert. Die Versuchsstrecke liegt seit fast 30 Jahren unter sehr starkem Verkehr, seit etwa 1989 entsprechend der Bauklasse SV. In Zusammenarbeit mit der BASt sollte das Langzeitverhalten der verschiedenen Bauweisen untersucht werden. Groessere Bereiche mit einem sehr schlechten Zustand wurden nicht gefunden. Der Zustand eines zusaetzlich untersuchten Abschnittes der damals ueblichen Bauweise mit 7,5 m langen, bewehrten, 22 cm dicken Platten war am schlechtesten (groessere Woelbspannungen, staerkere Fugenbewegungen). Die 25 cm dicke Betondecke war fuer die Aufnahme des bisherigen Verkehrs gut geeignet, die 22 cm dicke Betondecke musste bereits in den Anfangsjahren der Liegedauer im Fahrstreifen unterpresst werden. Die Versuchsergebnisse bestaetigen die Notwendigkeit der im Technischen Regelwerk in den letzten Jahren erhoehten Anforderungen zur Erosionsbestaendigkeit an Tragschichten unter Betondecken. Weder die bituminoese Tragschicht noch die Betontragschicht wiesen Schaeden auf, im allgemeinen ist Verbund zur Betondecke vorhanden. Die verwendete bituminoese Zwischenschicht ist nicht geeignet. Die Untersuchungen zeigen, dass der Zustand der einzelnen Abschnitte nicht nur vom Aufbau, sondern von der Querneigung, dem Zeitpunkt und der Ausfuehrung von Sanierungsarbeiten, von der Dichtigkeit der Fugen, der Wirksamkeit der Verduebelung und Verankerung und auch der Qualitaet der Bauausfuehrung und des Betons abhaengt. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | BIRMANN, D |
| 执行机构： | Technische Universitaet Muenchen, Lehrstuhl und Pruefamt fuer den Bau von Landverkehrswegen (Technical university of Muenchen, chair and testing institute for construction of land transport routes) |
| 开始时间： | 19951100 |
| 实际结束时间： | 19980300 |
| 主题领域： | Pavements；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways |
相关文献
- UNTERSUCHUNGEN AUF DER BAB A 5 (BETONDECKENMESSSTRECKE DARMSTADT - HEIDELBERG)
- UNTERSUCHUNGEN AUF DER BETONDECKENMESSSTRECKE DARMSTADT - HEIDELBERG
- VERBESSERUNG DER KOSTENPROGNOSE BEI BRUECKENINSTANDSETZUNGEN DURCH RECHNERISCHE BERUECKSICHTIGUNG KOSTENBESTIMMENDER EINFLUESSE
- Studie zur Ausgestaltung, Wirtschaftlichkeitsabschaetzung und praxistauglichen Umsetzungsplanung fuer eine integrative City-Logistik in Heidelberg unter besonderer Beruecksichtigung des Einzelhandels und der Gastronomie
- STUDIES ON THE CONCRETE SURFACING MEASURING SECTION BETWEEN DARMSTADT AND HEIDELBERG
- Langzeitverhalten von Duennen Schichten bezueglich der Erhaltung relevanter Oberflaechenmerkmale
检索历史
应用推荐
