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城市道路交叉口沥青路面荷载特征分析与车辙防治研究
| 论文题名： | 城市道路交叉口沥青路面荷载特征分析与车辙防治研究 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;沥青路面;交通荷载;车辙病害;变形控制 |
| 摘要： | 目前关于沥青路面的车辙研究工作有很多，但单独针对城市道路交叉口的车辙病害研究较少。城市道路交叉口车辆频繁的制动和启动，并且伴随着大量长时间的停车现象，车辆荷载的作用方式与其他路段大为不同，路面病害较之其他路段要严重很多。本课题根据城市道路交叉口实际的交通状况和荷载作用方式，探索交叉口路面病害的主要原因，并对城市道路交叉口沥青路面的设计提出一些建议。 首先，选取南京市主干道部分交叉口，对交通量、信号配时、主要车型、各车型比例等交通信息进行调研，并针对南京市道路交叉口的历史和现状路面病害进行了调查。 其次，以小轿车和公交车作为研究车型，确定其技术质量参数，根据车辆制动性能、路面平整状况和路面摩擦系数，分析车辆的轴载和水平力变化。 再次，根据交叉口荷载特征的特殊性，研究了不同制动条件下的路面结构力学响应，比较交叉口荷载与标准设计荷载力学响应的差异，提出交叉口路面设计应力和应变控制建议。 接着，确定路面典型结构和面层级配，并针对中面层提出五种不同的设计方案。介绍了局部三轴试验的原理，并根据道路交叉口路面的受力特征，确定沥青混合料的蠕变方案，比较荷载不同作用方式、不同大小和不同的路面材料在不同温度下(20℃，40℃，60℃)，沥青混合料的蠕变变形规律。 最后，通过调查研究，分别确定城市道路与高速公路的表面边界条件，选择相同的路面结构和材料，比较二者路面温度场的差异。运用有限元模拟方法，分析气候温度、荷载作用方式、荷载大小和路面材料对车辙变形的影响，并确定车辙增长较快的温度范围和各层车辙贡献比例，并提出控制车辙病害的一些方法，探讨了交叉口区域以车辙变形为依据的轴载换算方法。 |
| 作者： | 马慧旭 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 顾兴宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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