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天津港石油化工码头散液车辆管理优化研究
| 论文题名： | 天津港石油化工码头散液车辆管理优化研究 |
| 关键词： | 港口船放作业;吞吐量预测;车辆管理;油品货运量 |
| 摘要： | 随着天津港南疆港区石油化工码头基础设施设备的建设和完善，码头的油品吞吐量将会大幅度的提升，码头内散液车辆集疏运系统仍然采用较为低级的人员管理模式，该模式已经不能满足港口的发展要求，设计实施散液车辆管理优化方案已经显得尤为重。新车辆管理模式可以明显改变车辆、人员不易管理的弊端，而且消除安全生产隐患，加快散液车辆的进出物流管理，对于提高港口的服务质量，提高绩效指标具有同样重要的意义。 本文首先从天津石油化工码头散液车辆管理现状入手，指出其车辆管理中的问题所在，说明系统优化的重要性；其次采用Excel曲线拟合预测模型对港口未来五年的油品货运量和作业车辆数进行预测分析，从未来的角度说明码头车辆管理优化的必要性；然后对车辆管理系统进行新的方案设计，优化方案根据到港船舶动态变化制定出散液车辆的码头前沿作业计划，各管理职能部门相互协调合作，使车辆集疏运体系达到最高的作业效率；最后，对该优化方案的实施进行软硬件方面的投入以及码头人员培训。 通过对天津石化码头散液车辆管理进行优化调整，最终能够满足其未来发展目标，提高油品集疏运速率，降低集疏运成本，使天津石化码头在环渤海湾港口群中具有竞争优势。 |
| 作者： | 朱矫波 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 孙家庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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